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A Piaggio esta pronta para conquistar o Brasil.

A Piaggio esta pronta a conquistar ou mercado brasileiro dos turboélices. A sua presença na LABACE 2010 confirmou que a Piaggio já tem alguns clientes no Brasil. Alem disso, a empresa anunciou durante o show, que NOAR Aviação do Recife vai ser seu representante exclusivo e centro de manutenção.

O Avanti II é o turboélice mais rápido do mundo (745km/hr) e tem um custo operativo 40% mais baixo que seu competidor. Alem disso, a cabine do Avanti II é a mais grande de sua categoria e a menos barulhenta.

Ademais de ser o turboélice mais rápido, o Avanti II oferece opções muito sofisticadas: Internet de banda larga, o sistema de mapas Rosenview VX IFE, cortinas de janela electro-cromáticas, e iluminação cromática.

Piaggio vai entregar os primeiros aviões no primeiro trimestre do 2011. Agora, para os que quiseram um Avanti já, podem visitar ou anúncio da Jack Prewitt and Associates, que oferece um modelo 2008 com somente 456 horas. http://altovoo.com/detail/272/Piaggio+P-180+Avanti+II.

Piaggio’s Avanti sets out to conquer the Brasilian turbo-prop market.

By attending LABACE in August, Piaggio has made it clear it intends on entering the turbo-prop market in Brasil. During the show, the company announced it had reached an agreement with NOAR Aviação in Recife to become the exclusive distributor and service center for Piaggio’s Avanti.

The Avanti is the world’s fastest turbo-prop (745 km/hr) and has an operating cost up to 40% lower than its closest competitor. It boasts the largest stand-up cabin in its class and lowest cabin noise.

In addition to its speed, the Avanti II features new high tech interior options, such as broadband internet, Rosen’s Rosenview VX IFE mapping system, mood lighting and electrochromatic window shades.

Piaggio confirmed that certification of the aircraft in Brasil is well under-way and the first Brasilian deliveries are expected for the 1^st quarter of 2011. For an immediate opportunity, Jack Prewitt & Associates is featuring a 2008 Avanti P180 II with only 456 hours. Further details are available at http://altovoo.com/detail/272/Piaggio+P-180+Avanti+II.

AltoVôo.com

Podemos dizer que o Mercado de aviação executiva començou a mudar no 2º trimestre do ano. Estamos a ver os primeiros sinais de recuparação depois da queda das ventas durante o 2008 e 2009. O Amstat e o Jetnet demostram que o número de operações comerciais realizadas durante o 2º trimestre incrementou de 19% para os jatos executivos e um 17% para os turboélice.

Alem disso, o número de jatos e turboélices a venda desceu de 2% e 1% respectivamente.

O número de jatos executivos a venda continua a descer desde ou pico em Junho 2009.

No mercado dos turboélices, a recuperação é mais devagar.

Visite o blog de AltoVôo.com durante Labace 2010, para ler as notícias da maior a feria de aviação executiva na America do Sul!

AltoVôo Staff

De acordo com as últimas estatísticas concernentes às transações de venda de aeronaves, no mundo inteiro este mercado continua a se recuperar lentamente.
No mercado de jatos, em 2008, o percentual da frota ativa disponível para venda ou leasing atingiu seu nível mais baixo, chegando a 10,4%, em janeiro de 2008, e alcançou progressivamente a alta de 17,9% para venda ou leasing em julho de 2009. No entanto, este percentual caiu para 17,2% no mês de setembro de 2009.
Do mesmo modo, em maio de 2009, o percentual da frota ativa para venda ou leasing alcançou uma alta de 13,1%. Este percentual caiu para 12,4% em setembro de 2009.
No total, as vendas de jatos e turboélices têm melhorado. Em janeiro de 2008, o mercado de jatos contabilizou 537 transações e o mercado de turboélices, 357. Após terem atingido baixas de 276 e 207 transações, respectivamente, no primeiro trimestre de 2009, as vendas em ambos os mercados aumentaram 23% relativamente ao seu nível mais baixo.
O mercado brasileiro tem se mostrado especialmente resiliente em relação à crise. Enquanto as transações no mundo inteiro caíam e os percentuais das frotas para venda ou leasing aumentavam em 2008, a compra de jatos e turboélices no Brasil aumentou 34% e 17%, respectivamente, de 2007 para 2008. O ritmo de transações tem se mantido constante ao longo de 2009 no mercado de turboélices, e tem diminuído ligeiramente no mercado de jatos.
De um modo geral, as vendas de aviões no mundo inteiro parecem estar melhorando, e no Brasil mantêm um ritmo estável, em comparação aos últimos anos.

Fontes: Amstat