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Esta manhã eu recebi um convite para dar um lance de compra em um Citation CJ2+ com menos de 600 horas. Evidentemente o mercado estagnante dos aviões está forçando vendedores a encontrar soluções criativas para diminuir o seu inventário.

Embora as ofertas da aviação já existirem por anos, a maneira mais comum de leilão é através do Ebay, para aviões menores (pistões), e sob o formato aberto. Basicamente, há um preço de reserva a ser alcançado e qualquer um pode ver as ofertas dos outros solicitantes.

O mercado do jato apresenta um pouco de mais privacidade, devido às somas em jogo. Com esta finalidade, os proprietários do jato e os corretores estão aderindo cada vez mais aos leilões. Este é um fator atraente em um momento da desaprovação elevada para o negócio de aviação. Também, este é uma maneira conveniente para todos os clientes que, para motivos de segurança, mantém perfis baixos.

A parte negativa consta que as normas para os leilões geralmente não fornece uma inspeção tecnica. Ou seja, as aeronaves são vendidas geralmente “as is, where is ”, com a possibilidade somente para uma revisão nas especificações e uma inspeção visual. Por outro lado, se você está querendo comprar um avião quase novo, terá certamente garantias do fabricante, ainda que a demanda não seja elevada, as possibilidade consegui um excelente preço são boas.

Dessa forma, quanto você ofereceria em um 2007 CJ2+ com menos de 600 horas?

 Autor: Barbara Abello – Diretora Gral.

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