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O Eurocopter Dauphin é um helicóptero biturbina, multifunções, utilizado em todo o mundo em diversas missões, desde aplicações militares/guarda costeira, operações policiais, até ao transporte comercial e VIP. O Dauphin AS365 foi desenvolvido a partir de um SA360 monoturbina criado pela Aerospatiale, e tornou-se num dos modelos mais bem sucedidos da Eurocopter. Apresenta um sistema único de rotor de cauda, chamado Fenestron. É conhecido por sua fiabilidade, segurança e pelo nível de conforto que oferece tanto aos passageiros como aos pilotos.

Foram produzidas mais de 800 versões do Dauphin a nível mundial, sendo estimado que cada aeronave represente um custo de aproximadamente 10 milhões de dólares americanos.

Os preços das aeronaves usadas têm descido ao longo dos últimos 2 anos, devido aos efeitos da crise e à queda nas vendas.

Durante o ano de 2009, registraram-se 23 transações do modelo AS 365N3, 19 das quais foram entregas da fábrica. Em 2010 esse número desceu para as 18 transações, 13 das quais foram efetuadas diretamente da fábrica. Das 5 aeronaves usadas que foram vendidas, 3 possuíam interiores corporativos e as restantes foram configuradas para serviços de Busca e Salvamento ou transporte offshore/serviços públicos. Aeronaves praticamente novas (com 50 horas ou menos) foram vendidas por cerca de 8 milhões de dólares americanos.

Quanto ao 365N2, foram registradas 11 transações em 2009 e o mesmo número em 2010. Os preços médios de venda dos N2 corporativos em 2010 rondavam os 3 milhões de dólares americanos, sendo efectuadas transações de aeronaves de configuração corporativa próximas dos 2.5 -2.8 milhões de dólares.

Quais as perspectivas para 2011? É ainda um mercado de lenta evolução, onde os helicópteros para missões offshore/EMS (emergência médica) ou de serviços públicos se vendem mais rápido e obtêm melhores preços que as aeronaves VIP/corporativas.

Atualmente, existem 10 N3 para venda. O preço médio de venda é de 5,2 milhões de dólares americanos para aeronaves que possuem entre 1700 horas a 5200 horas de voo. Excluímos uma exceção, com um preço acima dos 10 milhões de dólares.

Quanto aos preços de venda do N2, para uma aeronave dos meados da década de 1990 com configuração corporativa, situam-se no intervalo dos 2 a 3/entre os 2 e 3 milhões de dólares americanos.

Até agora, foram registradas 6 transações do AS365N3 durante o 1.º trimestre, 3 das quais foram geridas pela fábrica. Durante o mesmo período, apenas foi vendido um AS365N2. Esta aeronave possuía uma configuração corporativa.

A este ritmo, provavelmente teremos vendas totais semelhantes a 2010 no mercado do N2, e talvez um ano melhor no mercado do N3. Podemos concluir que se está procurando um N3, é melhor apressar-se antes que os preços das aeronaves usadas comecem a disparar. Caso procure um N2, aproveite um mercado com muita oferta e negócios vantajosos.

Barbara Abello

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De acordo com as últimas estatísticas concernentes às transações de venda de aeronaves, no mundo inteiro este mercado continua a se recuperar lentamente.
No mercado de jatos, em 2008, o percentual da frota ativa disponível para venda ou leasing atingiu seu nível mais baixo, chegando a 10,4%, em janeiro de 2008, e alcançou progressivamente a alta de 17,9% para venda ou leasing em julho de 2009. No entanto, este percentual caiu para 17,2% no mês de setembro de 2009.
Do mesmo modo, em maio de 2009, o percentual da frota ativa para venda ou leasing alcançou uma alta de 13,1%. Este percentual caiu para 12,4% em setembro de 2009.
No total, as vendas de jatos e turboélices têm melhorado. Em janeiro de 2008, o mercado de jatos contabilizou 537 transações e o mercado de turboélices, 357. Após terem atingido baixas de 276 e 207 transações, respectivamente, no primeiro trimestre de 2009, as vendas em ambos os mercados aumentaram 23% relativamente ao seu nível mais baixo.
O mercado brasileiro tem se mostrado especialmente resiliente em relação à crise. Enquanto as transações no mundo inteiro caíam e os percentuais das frotas para venda ou leasing aumentavam em 2008, a compra de jatos e turboélices no Brasil aumentou 34% e 17%, respectivamente, de 2007 para 2008. O ritmo de transações tem se mantido constante ao longo de 2009 no mercado de turboélices, e tem diminuído ligeiramente no mercado de jatos.
De um modo geral, as vendas de aviões no mundo inteiro parecem estar melhorando, e no Brasil mantêm um ritmo estável, em comparação aos últimos anos.

Fontes: Amstat

A empresa Dassault divulgou os resultados de vendas para o ano de 2008. Os pedidos da Falcon diminuíram na ordem de 212 unidades em 2007 para 115 em 2008. No entanto, os pedidos pela NetJets pelos jatos da Falcon tem aumentado de 9 para 23.
Contudo, os pedidos consolidados em 2007 ascenderam a €6,26 mil milhões de euros, dos quais 86% foram para os jatos Falcon. Em 2008, os pedidos realizados diminuíram para €5,82 mil milhões de euros, dos quais 79% pertencem a jatos Falcon. Em geral, as receitas da Dassault caíram 8,2% do ano passado para 3,75 mil milhões de euros, com lucro líquido reduzido de 2,4% para €373 milhões de euros.

Desde 2007, a Dassault entregou 23 Falcon 7X. Porem, em 31 de dezembro de 2008, os pedidos para o 7X era de 233 aviões. Tal como outros fabricantes, a Dassault tem recebido diversos cancelamentos de compra devido à crise. Entre estes cancelamentos, estão empresas como CITI Group, Royal Bank of Scotland e AIG.

De acordo com a Dow Jones Newswire, Charles Eldestene, CEO da Dassault, disse aos jornalistas na quinta-feira, durante uma conferência de imprensa na França, que os pedidos de cancelamentos foram superiores aos de novos pedidos durante o último trimestre de 2008, e seguiu o mesmo padrão para o início de 2009.

No entanto, Eldestene acredita que durante 2009, a empresa espera entregar 90 aeronaves em relação as 72 entregues em 2008. No entanto, ele advertiu que tal dependerá dos cancelamentos nos pedidos. 

Fonte: www.dassault-aviation.com 

AltoVôo.com lançou no mês de Março de 2009 a sua comunidade social no Orkut, o maior site de relacionamentos online no Brasil. A comunidade AltoVôo.com foi criada para todos aqueles usuários, aficionados pela aviação, donos de aeronaves, fotógrafos, interessados na compra ou troca de seu avião ou helicóptero, empresarios, pilotos e pessoal que trabalha nesta indústria. Ali vocês poderão se comunicar com a nossa equipe e outros usuários, assistir vídeos e ver fotos, participar dos fóruns, concursos, receber avisos das últimas noticias e aeronaves à venda publicadas no site AltoVôo e novidades sobre novas aplicações e serviços.

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Fabricantes da aviação geral reportaram usd 18.2 bilhões em revenues por conceito de entregas de aeronaves nos primeiros três quartos do ano 2008. Novas entregas incrementaram-se em um 2% no mesmo período que em 2007, com um 24% de incremento nos jatos executivos e um 14% de incremento nos turbo-hélices. Embora, os fabricantes não esperam estes incrementos continuar dada à situação econômica atual. As entregas de aeronaves a pistão, normalmente o setor mais débil durante os períodos de recessão econômica, desceram em um 11% no mesmo período do ano anterior.

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