Atualização de mercado do Eurocopter AS365 N2 e AS 365 N3
Apr 30
O Eurocopter Dauphin é um helicóptero biturbina, multifunções, utilizado em todo o mundo em diversas missões, desde aplicações militares/guarda costeira, operações policiais, até ao transporte comercial e VIP. O Dauphin AS365 foi desenvolvido a partir de um SA360 monoturbina criado pela Aerospatiale, e tornou-se num dos modelos mais bem sucedidos da Eurocopter. Apresenta um sistema único de rotor de cauda, chamado Fenestron. É conhecido por sua fiabilidade, segurança e pelo nível de conforto que oferece tanto aos passageiros como aos pilotos.
Foram produzidas mais de 800 versões do Dauphin a nível mundial, sendo estimado que cada aeronave represente um custo de aproximadamente 10 milhões de dólares americanos.
Os preços das aeronaves usadas têm descido ao longo dos últimos 2 anos, devido aos efeitos da crise e à queda nas vendas.
Durante o ano de 2009, registraram-se 23 transações do modelo AS 365N3, 19 das quais foram entregas da fábrica. Em 2010 esse número desceu para as 18 transações, 13 das quais foram efetuadas diretamente da fábrica. Das 5 aeronaves usadas que foram vendidas, 3 possuíam interiores corporativos e as restantes foram configuradas para serviços de Busca e Salvamento ou transporte offshore/serviços públicos. Aeronaves praticamente novas (com 50 horas ou menos) foram vendidas por cerca de 8 milhões de dólares americanos.
Quanto ao 365N2, foram registradas 11 transações em 2009 e o mesmo número em 2010. Os preços médios de venda dos N2 corporativos em 2010 rondavam os 3 milhões de dólares americanos, sendo efectuadas transações de aeronaves de configuração corporativa próximas dos 2.5 -2.8 milhões de dólares.
Quais as perspectivas para 2011? É ainda um mercado de lenta evolução, onde os helicópteros para missões offshore/EMS (emergência médica) ou de serviços públicos se vendem mais rápido e obtêm melhores preços que as aeronaves VIP/corporativas.
Atualmente, existem 10 N3 para venda. O preço médio de venda é de 5,2 milhões de dólares americanos para aeronaves que possuem entre 1700 horas a 5200 horas de voo. Excluímos uma exceção, com um preço acima dos 10 milhões de dólares.
Quanto aos preços de venda do N2, para uma aeronave dos meados da década de 1990 com configuração corporativa, situam-se no intervalo dos 2 a 3/entre os 2 e 3 milhões de dólares americanos.
Até agora, foram registradas 6 transações do AS365N3 durante o 1.º trimestre, 3 das quais foram geridas pela fábrica. Durante o mesmo período, apenas foi vendido um AS365N2. Esta aeronave possuía uma configuração corporativa.
A este ritmo, provavelmente teremos vendas totais semelhantes a 2010 no mercado do N2, e talvez um ano melhor no mercado do N3. Podemos concluir que se está procurando um N3, é melhor apressar-se antes que os preços das aeronaves usadas comecem a disparar. Caso procure um N2, aproveite um mercado com muita oferta e negócios vantajosos.
Barbara Abello
AltoVôo.com