A Gulfstream continua a testar o seu G650. O jato alcançou sua velocidade máxima ha 2 semanas: Mach 0.925. Quando a produção do G650 iniciar, o jato será o mais rápido avião no mercado, ultrapassando o Cessna Citation X.

O G650 poderá voar 7.000 NM (13.000 Km) com 9 passageiros a mach 0.85 e aterrar com reservas IFR (si os clientes respeitam o BOW max de 54,000 libras).

O G650 será o primeiro jato “Fly-by-wire” da Gulfstream, o que vai fazer o processo de certificação FAR/EASA part. 25 mais fácil.

Ate hoje, o G650 têm 163 horas de vôo, durante 57 vôo. Já foram feitos também todos os testes de resistência estrutural impostos por a EASA e a FAA.

O avião têm que passar ainda o teste de velocidade máxima, mach0.99.

Para ao final do mês, a Gulfstream espera adicionar mais 2 aviões para os vôos de testes. O S/N 6001 comentou a voar em Novembro de 2009, e o S/N 6002 em Fevereiro 2010. Em total, 5 aviões voarão 1,800 horas para testes.

A Gulfstream anunciou que o jato terá de obter a sua certificação EASA e FAA no ano próximo, para poder assim entrar em serviço no ano 2012.

Enquanto a Gulfstream, o presidente  afirmou que tiveram um ano difícil, e tiveram que reduzir o ritmo de produção de algum jatos, e alocar mais recursos ao G650 e ao G250. Contudo, agora estão a observar um aumento da demanda para os jatos de cabine grande.

Gulfstream fechou o ano com um backlog de u$s 19.3 bilhões de dólares, vendas que totalizaram U$s 5.2 bilhões e um total de 94 entregas.

A semana passada, AltoVôo visitou a 10a edição da convençâo de aviação Europea, EBACE (European Business Aviation Conference)  que tivo lugar em Ginebra. Apesar da crise financiera mundial y da crise das cinzas volcanicas em Islandia, a EBACE recibiou o major número de expositores em sua historia. Estiveram presentes 436 expositores, o que representa um aumento de 6% com respeito a o ano passado. Alem disso, o número de visitantes também aumetou do 6%, a 9.500.

Os maiores fabricantes da industria trouxeram  grandes frotas ao show. A Embraer trouxe o Phenom 100 e 300, o Lineage 1000, O Legacy 600 e o mock-up do Legacy 500. A Hawker-Beechcraft e a Gulfstream também trouxeram toda sua linha de produtos.

Entre as otras novidades, podem se destacar o anúncio de la aliança entre la Avinode y Charter X. Este aliança vai crear o maior portal online de charter de aviação .

Cessna presentou seu CJ4 na Europa. Cessna anunciou que têm mais de 150 pedidos para este jato de u$s 9 milhôes.

Blackhawk anunciou que sua muito esperada modificação para o motor P&W do Cessna Caravan está a entrar na etapa final do testing. A modificação permitirá ao motor de 850 cv, melhor desempenho, e capacidade de despegue.

Hawker-Beechcraft anunciou que recibeu aprobação EASA para seu Hawker 4000.

Apesar da melhora da economia mundial, a maior parte dos fabricantes deconsideram que o 2010 vai ser un anno magro em vendas. A recuperação espera-se só para a segunda mitade do 2011.

Nos proximos dias, AltoVôo vai publicar as notícias principais da Ebace 2010. Não deixe de nós visitar.