The National Aircraft Resale Association released the first quarter statistic of the business aviation market.

In the business jet market, resale retail transactions have gone down by 25.6% and available inventory has increased by 10.4% from the previous quarter.

In the turbo-prop market, resale retail transactions have dropped y 29.5% and inventory has increased by 12.7%.

Aside from the decrease in sales and mounting inventory figures, inventory turnover rates have almost doubled for both jets and turbo-props. Jets are taking 29 months to sell and turbo-props 20.

These statistic reflect verified aircraft for sale and verified transactions only. 

Sources: NARA, Amstat

A associação nacional da revenda dos aviões liberou a estatística do primeiro trimestre do mercado da aviação. 

No mercado de jatos particulares, as transações de varejo para revenda foram abaixo de 25.6% e o inventário disponível aumentou em 10.4% comparado com o ano precedente.

No mercado de turbo-hélice, as transações de varejo para revenda cairam em 29.5% e o inventário aumentou em 12.7%.

Com exceção da diminuição nas vendas e nos numeros dos inventários de montagem, as taxas de retorno do inventários quase que dobraram para jatos e turbo-hélice. Em media, para as vendas, os jatos demoram aproximadamente 29 meses e aos turbo-props 20 meses.

Esta estatística reflete em aviões para a venda e transações somente.

Fontes: NARA, Amstat

O certificado de exportação de aeronavegabilidade

O processo de exportar aviões dos EUA exige uma sistematização. É altamente aconselhável procurar a ajuda profissional de um consultante ou de um corretor nos EUA. Como um “diretor da orquestra”, o consultante ou o corretor coordenam as ações entre a facilidade da manutenção (que executará a pré-compra e inspeção) o advogado da aviação responsável pela documentação e os contratos relacionados, com o DAR (representante de FAA), e com o vendedor e o comprador. Todos as partes envolvidas são dirigidas pelo consultante que torna o processo de  exportação uma sinfonia.
A exportação de um avião começa com uma inspeção exigida para a emissão do certificado de aeronavegabilidade para exportação . Uma analise apropriada acarretará na emissão do certificado, assim seu corretor recomendará o que é apropriado para o avião em questão. Entretanto, antes de determinar que tipo de inspeção deve ser conduzida, é necessário verificar as exigências do país de importação e segui-las durante a inspeção técnica. Contudo, em muitos casos, é necessário obter um documento emitido pelo CAA no país de importação, indicando que as exigências locais estão sendo cumpridas pelos aviões que estão sendo exportados. O corretor recomendará em que casos esta documentação é necessária.

É importante saber que a inspeção que conduz ao certificado de exportação de navegabilidade é somente válida por 30 dias, assim toda documentação restante deve ser providenciada com antecedencia. Visite-nos na próxima semana para mais informação sobre o outros documentos relacionados no processo e tambem como exportar um avião dos EUA.

AltoVoo.com Staff
Fontes: FAA, AC21-2, AC21-23B

1. The Export Certificate of Airworthiness-
The process of exporting aircraft out of the USA is intricate and requires systemization. It is highly advisable to seek professional help from an aviation consultant or aircraft broker in the USA.  As a director of the orchestra, the consultant or broker coordinates the actions between the maintenance facility, which will perform the pre-purchase inspections, the aviation lawyer who will handle the paperwork and contracts, the DAR (FAA representative), the seller and the buyer. All these players are directed by the consultant to make the export process flow like a symphony.
The export of an aircraft begins with an inspection required for the Export Certificate of Airworthiness. Not any inspection will yield a C of A, so your broker will advise what is suitable for the aircraft in question.  Further, before determining what kind of inspections should be conducted, it is necessary to check the requirements of the importing country, as to cover the specifics during the technical inspection. In fact, in many cases, it is necessary to obtain a written statement from the CAA in the country of import, stating that local requirements are met by the aircraft being exported. The aircraft broker will advise in which cases this statement is necessary.
It is important to keep in mind that the inspection leading to the export certificate of airworthiness is only valid for 30 days, so all other paperwork must be aligned in order to get the C of A in time.
Visit us next week for more information about other paperwork and how to export an aircraft out of the USA.

AltoVoo.com Staff
Sources: FAA, AC21-2, AC21-23B

A Elliott Aviation anunciou esta semana uma empresa voltada para serviços de aviação, localizada no estado de Illinos nos EUA, a qual se tornou e a primeira empresa autorizada para instalar o Garmin G1000, integrada a cabine do piloto da série avionica, em um avião King Air B200/200 da Beechcraft, terminando a instalação em um King Air B200 1995.

Depois de um voo experimental bem sucedido, no dia 6 de Abril, o avião se encontra no Elliott Aviation Completion Center, localizado no aeroporto internacional das cidades do quadrilátero (MLI), onde receberá uma nova pintura em seu interior.

A Garmin ganhou a certificação da FAA para o G1000 para o King Air B200/200 em março deste ano, e está recebendo a certificação da agência européia da segurança da aviação (EASA). A Elliott Aviation apresentara o painel demonstrador G1000 do King Air B200 durante os  dias 12 a 14 de maio de 2009,  na EBACE 2009.

O G1000 tem 10 polegadas, LCD de alta definição para exposições preliminares de vôo, tela multi-funcional de 15 polegadas, sistema de orientação inteiramente integrado do vôo, WAAS GPS aprovado pelo IFR, radar de tempo e  receptores de navegação VHF. Relatorios eletrônicos, XM weather, instrumentos do motor e sistema de alerta do grupo (EICAS) são integrados nas exposições do G1000.

O Garmin G1000 igualmente tambem possue a opção “synthetic vision” (SVT), que apresenta uma descrição 3D do terreno, dos obstáculos e do tráfego, no painel de exposição preliminar do vôo (PFD), permitindo a  localização situational extremamente precisa para o piloto, especialmente em época da visibilidade reduzida ou na noite.

Fort Lauderdale, April 16^th, 2009.  AltoVoo.com launches a new feature for MyAltoVoo users. Registered users can now load their own aircraft for sale, at no cost. For a limited time only, MyAltoVoo users can profit from free advertising in the standard listings section. In order to use this new feature, advertisers need to visit MyAltoVoo and register.  Once registered, advertisers have access to the Publish Listings section and can enter the details and photos of the aircraft and helicopters they have for sale. Questions and comments can be addressed to info@altovoo.com

A Helibras e a Eurocopter anunciam o desenvolvimento de um simulador de voo do helicóptero EC-725. Com previsao para entrar em operação em 2010, no Estado do Rio de Janeiro, equipamento que simula situações reais de voo permitirá a capacitação de pilotos de helicóptero em toda a região.
 
“A instalação de um simulador completo de voo no Brasil é uma parte essencial do sucesso do programa EC725. Para as Forças Armadas, que terão sempre ao seu alcance uma ferramenta excelente permitindo o treinamento inicial das tripulações e a manutenção de seu nível de adestramento, em condições econômicas favoráveis e sem que a disponibilidade dos helicópteros para atender missões reais seja prejudicada pela realização de missões de instrução. Para o país também, porque o centro de simulação instalado no Rio de Janeiro irá atrair alunos do exterior, militares e civis, gerando ingresso de divisas direta e indiretamente”, explica Jean-Noel Hardy, presidente da Helibras.
 
“A estratégia da Eurocopter é desenvolver atividades de suporte e serviços e privilegiar uma política ativa de formação de pilotos. Nos últimos meses, inauguramos diversos simuladores: para os modelos EC-225 (na França), EC-135 (na Alemanha e nos Estados Unidos) e NH90 (na Alemanha). O próximo passo é a implantação do simulador do EC-725 no Brasil, que ampliará nossa oferta e atenderá à expectativa de nossos clientes que estão baseados nesta região estratégica em crescimento”, afirma Lutz Bertling, presidente da Eurocopter.
 
O crescimento sustentado da Eurocopter na América Latina permitirá que a empresa acentue sua presença na região. Além do contrato firmado entre o governo brasileiro e o consórcio Helibras/Eurocopter para fornecimento de 50 modelos EC-725, o Ministério de Defesa do México encomendou em março deste ano um lote de seis aeronaves EC-725.

Sobre a Helibras
http://www.helibras.com.br/
 
Sobre o Grupo Eurocopter
http://www.eurocopter.com/

Fonte: Singular Comunicação de Resultados. F (55 11) 5091-7838 . msantos@singularcomunica.com.br

Internacional Shopping Guarulhos Apresenta “Expo Aviação”

Mostra reúne 32 réplicas de aeronaves utilizadas em combate e na aviação civil

De 14 a 23 de abril, o Internacional Shopping Guarulhos apresenta a “Expo Aviação”, mostra sob o comando da Academia do Ar, instituição preparatória para a formação de profissionais homologada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ao todo 32 réplicas de aeronaves civis e militares estarão disponíveis para visitação gratuita do público, que poderá conferir, por exemplo, o Douglas C-47, bimotor de origem americana responsável pela popularização do transporte aéreo no mundo, e usado de maneira eficiente no carregamento de cargas e tropas paraquedistas durante a Segunda Guerra Mundial.

A viagem começa no Espaço de Eventos do 1º Piso, onde estarão dispostas as maquetes de aviões de origens brasileira, americana, inglesa, francesa, italiana e soviética, com cerca de 40 cm cada um, montados por plastimodelistas. O visitante também será convidado a participar gratuitamente do Flight Simulator, programa utilizado para o treinamento preparatório de pilotos, que possibilitará ao usuário simular voos visuais ou por instrumentos.

Além das informações sobre cada aeronave, o público terá acesso à trajetória da aviação brasileira, por meio de vídeo e quadros que representam os períodos mais marcantes da história.”O objetivo dessa exposição é mostrar a evolução tecnológica, além de homenagear os 64 anos da aviação de caça no Brasil, comemorado no próximo dia 22 de abril”, diz Douglas Santarelli, piloto e diretor da Academia do Ar.

Entre os principais modelos expostos estão o Northrop F-5E, supersônico usado pela Força Aérea Brasileira desde a década de 70 e modernizado recentemente, o Comet II, jato pioneiro no transporte de passageiros no ocidente, o Boeing 777, primeiro avião de grande porte totalmente projetado por computadores e MiG-25, caça soviético que assombrou o ocidente pela velocidade atingida, superior a três mil quilômetros por hora, entre outros.

Serviço
Expo Aviação

Onde: Internacional Shopping Guarulhos
Endereço: Rod. Presidente Dutra, km 230 - acesso pela via local - Guarulhos - SP
Horários: De segunda a sábado das 10h às 22h. Domingos e feriados das 14h às 20h.
Tel 11 2425-100

Fonte: www.nacabeca.com

http://www.nacabeca.com.br/acontece_detalhes.aspx?ID=SP?750

O crescimento foi impulsionado pela negociação de contratos de 28 novos helicópteros. Para 2009, uma das metas é ampliar a receita com a área de serviços.

A Helibras obteve faturamento recorde de US$ 112,1 milhões, o que representa um crescimento de 22% em relação ao ano anterior. Entre os destaques do período está a assinatura de um grande contrato de 50 helicópteros EC725 entre um consórcio formado pela Helibras e Eurocopter de um lado e o Governo Federal brasileiro de outro, que serão utilizados pelas Forças Armadas.

Além de ter obtido o maior faturamento de sua história, a Helibras comemorou, em junho, seus 30 anos de fundação. O evento contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, do governador de Minas Gerais, Aécio Neves, dos comandantes das três Forças Armadas, Ministros de Estado e autoridades civis. Na ocasião, foi anunciado o projeto de criação do Pólo Aeronáutico Brasileiro de Helicópteros de Grande Porte, com o Projeto EC-725.

Contudo, a Helibras não para de crescer. Na área de manutenção, a empresa registrou, em 2008, diversos acordos comerciais como a venda do primeiro serviço de modernização do Esquilo, da versão AS350 BA para B2; a instalação do primeiro piloto automático no modelo EC 130; e a conclusão da primeira revisão geral, totalmente feita no Brasil. A aeronave pertence à FAB e é operada pelo GTE (Grupo de Transporte Especial).

 Fonte: Marcos Santos e Melissa Sayon

(55 11) 5091-7838
msantos@singularcomunica.com.br
msayon@singularcomunica.com.br 

A Eurocopter  oferece a seus clientes em todo o mundo a oportunidade de usar um simulador de vôo do modelo EC135. Instalado no Centro de Treinamento da Eurocopter em Donauwörth, na Alemanha, o simulador é apropriado para a instrução de pilotos de helicóptero. “Investimos no simulador de vôo para termos condições de oferecer aos nossos clientes nacionais e internacionais uma plataforma de treinamento com tecnologia de ponta. Os simuladores aumentam a segurança de vôo, pois proporcionam uma solução ideal de treinamento disponível independentemente das condições climáticas ou da disponibilidade de helicópteros, além de possibilitar que missões muito exigentes sejam realizadas sem risco”, afirma Wolfgang Schoder, CEO da Eurocopter Alemanha.


O sucesso do EC135 e sua posição de liderança mundial entre a mais recente geração de helicópteros biturbinas para serviços de polícia e de salvamento aéreo se devem à alta tecnologia empregada e à confiança depositada por mais de 163 clientes em 37 países.

 Sobre a Helibras
A Helibras é a única fabricante brasileira de helicópteros, associada ao Grupo Eurocopter, maior fornecedor mundial do setor. Com participação superior a 50% na frota brasileira de helicópteros a turbina, a Helibras opera desde 1979. A empresa conta com mais de 300 profissionais e mantém instalações em São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Sua planta, que tem capacidade de produção de 30 aeronaves por ano, está localizada na cidade de Itajubá (MG), onde são produzidos diversos modelos que atendem aos segmentos civil e militar. Desde sua fundação, a Helibras já produziu e comercializou no Brasil mais de 500 helicópteros, sendo 70% do modelo Esquilo.

Fonte:

Mais informações: www.helibras.com.br 
 

Informações para a Imprensa: 
Singular Comunicação de Resultados
Marcos Santos e Melissa Sayon
(55 11) 5091-7838 
msantos@singularcomunica.com.br