A 61a convenção da NBAA chegou a seu fim na Quarta feira, 8 de Outubro de 2008, registrando mais de 30.000 visitantes. Apesar da turbulência econômica recente experimentada a nível mundial, as 1100 companhias expositoras ocuparam 5302 bancas, estabelecendo um novo record, superando as 5257 bancas do ultimo ano. Mas não foi o único, 139 aeronaves em exibição estatica no Aeroporto Executivo de Orlando estabeleceram um novo record, possiblemente a consecuencia do crescente nível no inventario de aeronaves usadas.

Entre os muitos anúncios, nós destacamos os das mais novas aeronaves apresentadas:

• Gulfstream anúnciou o G250, uma reconfiguração do G200, superando as expectativas em quanto a performance e estetica, o que vai posicionar a Gulfstream ao top dos super mid-size cabine, apresentando a aeronave mais rapida e de maior rango da categoría.
• Hawker Beechcraft apresentou o Hawker 450XP, uma reconfiguração do Hawker 400XP. Novas caracteristicas incluindo Collins Pro Line 21 avionics suite, motores Pratt & Whitney PW 535D em substituição dos velhos Pratt JTD 15D, e melhorias na cabine, o que vai aumentar o MTOW da aeronave. As melhorias da performance foram dadas pela mudança dos anteriores CJ3 para aos levemente melhores tanques full de carga e os todo novos motores vão garantir a maior performance da aeronave. As expectativas de Hawker Beechcraft para o começo das entregas do 450XP são para o ano 2010 com um preço etiqueta de u$s 7.7 millões. 
• Viking revelou o novo DHC-6Twin Otter remodelado. A reconfiguração do modelo apresenta motores Pratt & Whitney PT6A-34, Honeywell Primus Apex glass cockpit, e floats (opcional).
• Hawker Beechcraft apresentou o remodelado King Air 350. Os esforços para melhorar o anterior 350i foram concentrados na cabine com isolamento acústico aumentado, novos assentos de couro plush,  estação de iPod (opcional), SATCOM headsets e um monitor plano AFT 15.3 inch de entretenimento.